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探傷人:郭樹輝——扎進(jìn)探傷工作20年的“啄木鳥”

文章分類:新聞資訊人氣:874 次訪問發(fā)表時間:2016-07-22

郭樹輝是沈鐵通遼工務(wù)段檢查監(jiān)控車間數(shù)據(jù)回放組組長。1993年,剛從通遼鐵路技校畢業(yè)的他,就一頭扎進(jìn)了通霍線,做起了一名探傷工。在從事探傷工作的20余年來,他刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識,率先掌握了大量新興業(yè)務(wù)技術(shù),不斷探索攻克技術(shù)難題。他在現(xiàn)場作業(yè)中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),獨(dú)創(chuàng)了多項(xiàng)技術(shù)絕活。在他身上,集中體現(xiàn)了西部探傷人不叫苦、不喊累,刻苦鉆研、銳意進(jìn)取的精神風(fēng)貌;牢固樹立了愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的主人翁精神。

探傷人:郭樹輝——扎進(jìn)探傷工作20年的“啄木鳥”

  銳意進(jìn)取,共同提高。鋼軌是列車運(yùn)行的最基礎(chǔ)部分,鋼軌探傷工作直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ǎ瑪?shù)據(jù)回放工作是工務(wù)防斷工作的第六道防線,也是最后一道防線,郭樹輝對此有著深刻的理解和認(rèn)識,他深知自己肩上的責(zé)任重大,不容有失,必須高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。于是他利用休息時間認(rèn)真學(xué)習(xí),遇到疑難的問題就記在本子上,對照著顯示波反復(fù)摸索,尋求答案。此外,他虛心向段里的技術(shù)骨干求教,使心中的存疑逐個得到解決,自己的技術(shù)水平也不斷得以提升,分別在2002年和2011年取得了探傷高級工和技師的職業(yè)資格。

2010年9月份,按照路局的要求,檢查監(jiān)控車間成立了探傷數(shù)據(jù)回放組,郭樹輝憑借其過人的業(yè)務(wù)水平和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),眾望所歸地被任命為組長。數(shù)據(jù)回放分析是新引進(jìn)的一種探傷監(jiān)測技術(shù),對于老探傷工來說既神秘又陌生,能否做好這項(xiàng)工作,郭樹輝的心里也是忐忑不安。為了盡快掌握這門技術(shù),他每天都端坐在電腦前,加班加點(diǎn)地對著說明書一項(xiàng)一項(xiàng)地研究。他潛心分析各種圖譜,在很短的時間內(nèi)就掌握了技術(shù)要領(lǐng),并且馬上傳授給其他同志。他強(qiáng)化班組管理制度,把有損傷的位置進(jìn)行截圖保存,然后對回放人員進(jìn)行培訓(xùn);他收集確認(rèn)所有有傷損的數(shù)據(jù),做成實(shí)做考題對班組人員進(jìn)行考試。他還制定了數(shù)據(jù)回放“五看”:即探傷回放數(shù)據(jù)重復(fù)看、數(shù)據(jù)傳回隨時看、對較嚴(yán)重的疑似損傷現(xiàn)場看、確保萬無一失重點(diǎn)看、發(fā)現(xiàn)較大損傷對比上周期看。在他的帶領(lǐng)下,全組成員很快掌握了工作要領(lǐng),有效減少了事故的發(fā)生,為探傷走行作業(yè)的安全進(jìn)一步保駕護(hù)航。

探傷人:郭樹輝——扎進(jìn)探傷工作20年的“啄木鳥”

  安全至上,恪盡職守。經(jīng)過一年多的實(shí)踐和摸索,數(shù)據(jù)回放組在郭樹輝的帶領(lǐng)下不斷積累經(jīng)驗(yàn),堵漏作用日益突出。從開始的只能監(jiān)視現(xiàn)場走行速度和發(fā)現(xiàn)比較明顯的螺孔裂紋,到現(xiàn)在的能夠及時發(fā)現(xiàn)較小核傷、軌底橫裂、軌端裂紋等特殊傷損;從開始只能提醒現(xiàn)場注意耦合、過曲線調(diào)整探頭位置,到現(xiàn)在的能夠指出哪個通道的靈敏度調(diào)整不當(dāng),哪個探頭有偏角或偏角設(shè)置錯誤,哪個探頭入射點(diǎn)有偏移,為車間的整體探傷管理提供了有力的保證和依據(jù)。他總結(jié)經(jīng)驗(yàn),把長軌端裂紋、軌底橫向裂紋等特殊傷損制成文字和圖片相結(jié)合的教案,尋找適當(dāng)?shù)臅r間對探傷工進(jìn)行培訓(xùn)。他的電話24小時保持暢通,以便隨時和作業(yè)現(xiàn)場溝通,對疑難波形進(jìn)行解答。他不僅認(rèn)真分析自己所包保的作業(yè)組數(shù)據(jù),還對所有作業(yè)組出現(xiàn)的疑似波形親自把關(guān),經(jīng)常工作到深夜十一、二點(diǎn),直到完全復(fù)核無誤后才放心回家。

一年多來,通過數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)場復(fù)檢,他共發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌34 根,排除疑似傷損100多處。他就像一只“啄木鳥”,不斷揪出斷軌發(fā)生這只“害蟲”,一次次地防止了事故的發(fā)生。他精湛的探傷技術(shù),強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感,是所有探傷人學(xué)習(xí)的楷模和榜樣。

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